Dichtungen der Backbordwelle werden gewechselt. Sitzkissen der Flybridge gereinigt und weggepackt. Die Schallschluckbox  des Generators wieder zusammengebaut. Ruderlager Salon geschmiert. Oberflächenwasserablauf im Heck repariert. Schrauben, Sicherungen und Klebebänder versucht zu kaufen, aber nicht das passende gefunden. Die Werft hat die beschädigte Teakreling und Teile der Schwimmplattform abgebaut,  Elektriker das Alarmsystem untersucht und festgestellt, dass wahrscheinlich die Zentraleinheit nicht arbeitet; abgebaut und mit nach Finnland.

Alessandro weisst mich darauf hin, dass ich die Fender, die noch unter dem Boot liegen, rein nehmen soll “weil man nie weiss ……”. Putze die Fender und verstaue sie. Suche im Boot noch die Sachen zusammen, die ich mit nach Finnland nehmen werde. Samstags wird nur halbtags gearbeitet.

Früh am Morgen die Werft davon überzeugt, dass wir doch gleich jetzt das Biminigestell und die Flybridge-Reling abbauen und sie zumindestens die Reling während unseres "Urlaubs" in Umbrien reparieren, da die Winterabdeckung auf der Reling liegt. Gesagt, getan!

Wir verbringen eine wundervolle Woche in Umbrien mit viel Kultur und Geschichte, schönen Landschaften und ausgezeichnetem Essen und Weinen. Seit 25 Jahren trifft sich die Gruppe, erst im aktiven Berufsleben, nun als Rentner mit mehr Zeit und weniger Stress, eine schöne Sache. In Umbrien besuchen wir die Städte Perugia, Assisi, Gubbio, Spello, Bevagna, Montefalco und Spoleto. Für die Rückfahrt wählen wir die südliche Durchfahrt zu den Marken und fahren über kleine Strassen durch enge Täler und hohe Passstrassen. Inzwischen nimmt die Laubfärbung zu, es wird richtig herbstlich. Im Zimmer unseres neuen Hotels geht der Safe nicht auf, bei einem Fenster lässt sich die Jalousie nicht heben und das Satelliten-TV funktioniert nicht. Uns wird angeboten, das Zimmer zu wechseln.

Über Internet neuen Warmwasserboiler bestellt. Dann die Werft davon überzeugt, dass die Reling auf der Flybridge jetzt in Ordnung gebracht werden muss, da man sonst das Boot nicht abdecken kann, bzw. bei Reparatur die halbe Abdeckung entfernen muss. Gemeinsam bauen wir alles ab, bevor wir uns mit Ulla auf den Weg nach Umbrien machen, wo wir uns eine Woche lang mit alten Kollegen in Torgiano treffen. Giulio ruft noch an und teilt mit, dass die Einspritzdüsen gefunden sind und kurzfristig geliefert werden, Erleichterung!

Um 8:00 Uhr stehen die Mechankiker und ich vor dem verschlossenen Werftgelände, bis jemand kommt und uns reinlässt. Hier gibt es keine offene Türen, und am Nachmittag, als ich raus wollte, waren alle bei der Mittagspause. Half nichts weiter, als wieder zurück ins Boot und weiterarbeiten. Aber am Morgen zuerst die Generatorwände abgebaut, um mehr Bewegungsfreiheit zu haben. Dann wurden die Wärmeaustauscher, die Racor-Filter, die Luftfilter und die Kühlwasserpumpe vom Generator ausgebaut. Schliesslich noch der Ausssenbordmotor des Dinghi im Auto verstaut und die Mechaniker fahren zur Werkstatt. Ich habe die Ankerkette runter gelassen und auf ein Gestell zum Waschen und Trocknen gehängt, die Kielschraube geöffnet – alles trocken, kein Wasser. Während der unfreiwilligen Zeit an Bord den Salon ausgeräumt und alles in der Heckkabine verstaut, meinen PC an das Bordnetz angeschlossen und das Navigationssystem auf ihm konfiguriert. Sollte der Bord-PC ausfallen, können wir mit unseren Laptops fast die gleichen Programme fahren. Bis jetzt – 15:00 Uhr – hat es ununterbrochen geregnet, für morgen ist wieder Sonnenschein angesagt.

Heute fahren wir nordwestlich Richtung Ancona. Erst nach Macerata, auf dem Hügel Barockpaläste, Kirchen, alte Universitätsgebäude. Weiter durch hügelige Landschaft nach Treia, welches auf einem Bergkamm liegt mit nur der Hauptstrasse und einigen kurzen Gassen nach links und rechts zu den ausserhalb der Stadtmauen laufenden Strassen. Letzte Station ist Cingoli, der “Balkon der Marken”. Aus 600 m Höhenlage schaut man in die weite Landschaft von welligen Feldern, Wiesen und kleinen Wäldern, leider ist es ziemlich dunstig. Tanken auf dem Rückweg gelingt uns in Porto San Giorgio nicht, alle Tankstellen nur mit Automatenbetrieb, bei denen die Kreditkartenschlitze zugeklebt sind, also morgen früh nachholen.

Avis bringt das Auto pünktlich um 8:30. Wir fahren erst nach Ascoli Piceno und schauen uns in der Altstadt den schönen Piazza del Popolo an. Zufällig sehen wir einen Vodaphone-Laden und wollen neue Prepaidkarten für das Internet kaufen. Dieses einfache Vorhaben dauert dann wegen der miserablen Englischkenntnisse der Italiener eine Stunde, so etwas haben wir noch in keinem anderen Land erlebt. Weiter geht es dann durch waldreiche Mittelgebirgslandschaft mit Besuch in Samano und San Ginesia. Beide Orte mit gut erhaltenen alten Stadtkernen, wirken allerdings wie ausgestorben. Dann fahren wir nach Gefühl und Wellenschlag in die – hoffentlich – richtige Richtung, da wir keine sehr gute Karten haben. Aber es klappt und um 17:00 sind wir zurück in Porto San Giorgio.

Auch die Sprache beim Autovermieter in Fermo war nur italienisch, haben somit bei Avis reserviert und bezahlen etwas mehr für die Anlieferung und Abholen. Ölwechsel zu Ende gebracht. Dabei festgestellt, dass unser Warmwasserboiler leckt, neue Herausforderung! Alle Werkzeuge aus den “Verstecken” geholt; Kleidung, Bettzeug weggepackt. Farben, die im Heckstauraum waren und dort immer wieder mit Salzwasser in Berührung kommen, auf der Flybridge untergebracht, dafür muss nun für eine Gasflasche ein neuer Platz gefunden werden. Am Nachmittag mit Alessandro den Wintervertrag einschliesslich aller Arbeiten durchgegangen und unterschrieben und dann mit ihm und dem Chef Giancarlo noch einmal die Themen auf dem Boot durchgegangen. Am Montag wollen wir die Rumbalotte an Land bringen und die Arbeiten sollen gleich beginnen. Angeblich macht es Probleme (wegen Arbeitssichterheitsvorschriften), dass ich selbst auf dem Werftgelände am eigenen Boot arbeiten möchte, aber auch dafür wird man wohl eine Lösung finden. Im Internet schon mal vorsichtshalber nach neuen Warmwasserboilern gesucht, denn unserer scheint noch der originale zu sein und ist somit 34 Jahre alt.

Segel und Segelsack gewaschen. Danilo, der Elektriker, kommt um 10:00 und montiert den Autopilotenmontor. Erst sieht alles gut aus: bei “Auto”-Betrieb greift er in die Kette und übernimmt die Steuerung, bei “Steering” gibt er die Steuerung frei. Dann stellen wir fest, dass er seitenverkehrt reagiert: bei Ruder nach Backbord steuert er nach Steuerbord und umgekehrt. Das wird durch das Umpolen einiger Kabel korrigiert. Dann fahren wir los zum Test auf dem Meer. So lange der Autopilot Kursänderungen fährt ist alles in Ordnung, wenn er längere Zeit geradeaus fährt, kommt Fehlermeldung, dass der Ruder-Input fehlt. Nach zwei Stunden sind wir zurück. Motor wird wieder ausgebaut und soll nun ganz auseinander genommen werden (ich ging davon aus, dass das schon geschehen war). Gleichzeitig um Angebot für neuen Motor gebeten. Somit bleiben wir weiterhin im Wasser. Am Nachmittag Motorenöl und Ölfilter gewechselt. Abends versucht, ein Auto zu mieten, aber in ganz Porto San Giorgio gibt es keine Autovermieter. Avis würde aus 20 km anliefern. Vom Hotel bekommen wir einen Wink, dass vielleicht doch eine Firma hier vermietet, wir laufen hin und stellen fest, dass die Firma geschlossen ist. Im Hafen hatten wir auch eine Werbung gesehen im 7 km entfernten Fermo. Die Internetseiten sind nur auf italienisch, wir werden morgen früh dort anrufen.

Gasflaschen zur Abholung gebracht, für die finnischen Flaschen keine Auffüllmöglichkeiten wegen des besonderen Ventils, die zwei schwedischen Flaschen kommen in einer halben Stunde aufgefüllt zurück. Getankt. Mechaniker bringt Motoren- und Getriebeöl und bringt das Navtex-Gerät wieder zum Laufen. Am Nachmittag Getriebeöl und Dieselfeinfilter gewechselt. Dichtungen der Filterschrauben müssen erneuert werden. Im Heck kleines Leck gefunden, könnte noch vom Unfall im Juni her stammen. Von der Werft Angebot für Winterplatz und Arbeiten erhalten, die Preise sind relativ günstig. Am Abend haben wir unser erwartetes Paket mit Ersatzteilen etc. aus Finnland ins Hotel bekommen. Beim Herumkriechen im Motorraum mal wieder gemerkt, dass der Motorenbautenzug auf der Steuerbordseite ungünstig verlegt und immer im Wege ist. Werde mit dem Mechaniker nach einer besseren Lösung suchen.

Der Elektriker ist um 9:00 an Bord und wir bauen den Motor des Autopiloten aus. Er nimmt ihn mit und wird nach 2 – 3 Tagen wieder kommen. Die Wäsche wird zum Waschen abgeholt, Lieferzeit 2 Tage. Uhr zum Uhrmacher gebracht, Lieferzeit 15 Tage. Am Nachmittag beginnen 2 Mitarbeiter des Mechanikers mit dem Austausch der Schaltkabel, gleichzeitig werden die Einstellungen der Motorenkabel überprüft. Am Abend ist alles fertig, nur das Navtexgerät bekommt keinen Strom, beim Montieren der Kabel muss sich irgendwo ein Elektrokabel gelöst haben, heute konnten wir es noch nicht finden. Mit dem Mechaniker Giulio auch die anderen Motorenthemen durchgegangen. Arbeiten gehen gut voran. Von Alessandro auch Kontakt für Gasflaschenfüllen bekommen.

Der Hafenmeister sollte um 9:00 da sein, dann um 11:00 und schliesslich um 16:00 Uhr. Das klappte auch, aber ihn brauchen wir nur für die paar Tage im Wasser, da das Trockengelände zur nebenliegenden Werft gehört. Hier koordiniert Alessandro, den ich bald treffe. Er organisiert den Mechaniker, der sich die Schaltung anschaut, Länge des Stahldrahtes misst und bestellt. Wegen einer Messe könnte es eine Woche dauern, bis der Draht kommt. Elektriker für den Autopilotmotor kommt morgen. Am Nachmittag gehen wir mit Alessandro und einem Schreiner die Arbeiten an Teak- und Stahlreling durch. Wo wir die Gasflaschen auffüllen lassen können, ist Alessandro unklar, er will es klären.  Später teilt der Mechaniker mit, dass der Draht morgen kommt. Er wird auch helfen, die Motoren- und Getriebeöle zu bestellen. Wir ziehen vom Boot ins Hotel. Ich finde in der Stadt einen Uhrmacher für unsere Borduhr, allerdings hat der Montags geschlossen. An die seltsamen Öffnungzeiten in Italien muss man sich gewöhnen. Sprache ist immer wieder ein Problem, die Italiener sprechen tatsächlich kaum englisch.

Nach schöner Fahrt am Nachmittag angekommen. Tankstelle geschlossen, auf VHF-Ansprechen der Marina Antwort “OK” auf italienisch, aber nichts passiert. Mit Hilfe eines Seglers bekommen wir dann endlich Kontakt und liegen wenig später fest. Es ist Sonntag und das Büro ist geschlossen. Alles weitere dann ab Montag.